MIO: Una Oportunidad para el desarrollo de Santiago de Cali
El MIO es un Sistema de Transporte Masivo de pasajeros operado por buses articulados que mejorará la calidad, velocidad y seguridad del transporte público de la ciudad de Cali este sistema no es una simple reorganización de transito, este es un ideal que se esta creando para llegar a la ciudad que todos queremos tener, mas moderna y mas bonita..Aquí están involucrados tanto como la sociedad civil y las instituciones representativas como la administración de la ciudad y de Metro Cali S.A.
El punto clave de la construcción es la parte central del espacio publico, o sea lo que se quiere lograr es que este para la comodidad y la cercanía de todos los caleños y tener una transformación cultural, política y social, haciendo que los ciudadanos se sienten identificados y mucho mas orgullosos de su entorno ya que podrán contar con mayor seguridad, ahorro de tiempo y desplazamiento hacia sus sitios de trabajo estudio y otras actividades.
Lo que se busca con el transporte masivo es responder a las necesidades de la ciudad de Cali y también, poner al transporte como elemento estructurante y determinante del desarrollo social, económico, de la parte urbana en gran medida. Me refiero a social ya que esta creara una mejor culturización en Cali ósea hará que la gente crea mas en su ciudad, en la parte económica porque va a crear eficiencia y competitividad versus las demás ciudades teniendo un mejor perfil hacia el país.
Refiriéndome a lo ambiental el MIO paso por la EACE que quiere decir evaluación ambiental de carácter estratégico que como dice su nombre, analiza como no afectara el medio ambiente en su medida.
El sistema se ha estructurado con algo llamado corredores viales estos se dividen en troncales y petroncales y complementarios esto depende de su capacidad o sea del volumen de los pasajeros que se puedan transportar por sentido en cada uno de los corredores.
Corredores troncales:
Esto son los que cuentan con una capacidad de 60.000 pasajeros por dia y utilizan carriles exclusivos que son determinados como carriles centrales y se encuentran en las principales avenidas de la ciudad, estos carriles se pusieron principalmente para poder soportar el paso de los buses.
Los corredores troncales estarán ubicados en las siguientes calles: Calle 5, Carrera 15, Calles 13 y 15, Avenida de las Américas, Avenida 3N, Carrera 1, Transversal 25 , Carrera 29 y Autopista Oriental , Calle 70.
Corredores petroncales y complementarios: En estos el carril del bus no requiere separación física del resto de la vía o sea no necesita salirse de los carriles. Se mejora la calle con algunas obras especiales para los buses utilizando señalización. Estos corredores cuentan con paraderos o cobertizos alo largo de la calle separados por 400 metros en promedio.
Los corredores petroncales estarán ubicados en las siguientes calles: Autopista Sur, Calle 13, Calle 15, Calle 25, Autopista Simón Bolívar, Avenida 2N Carrera 80, Carrera 56, Vía a Navarro, Carrera 46/Calle48, Avenida Ciudad de Cali, Calle 70/Avenida 6N, Vía al mar, Carrera 100/Calle25 , Calle 16, Estos serán atendidos por buses de 50 pasajeros.
Los corredores complementarios serán:
Los alimentadoras del Sur, Sameco, Calima, Puerto Mallarino, Aguablanca, Guadalupe, Cosmocentro, Villahermosa y Benito Juárezseran atendidos por microbuses y busetas, el trabajo de estos es llevar a lo pasajeros a las terminales de cabecera donde podrán escoger la ruta por conveniencia.
Lugares De Parada De Servicio En Corredores Troncales:1. TERMINALES DE CABECERA. Estos permiten transbordos entre rutas complementarias, pretroncales y rutas troncales y también transbordos desde y hasta buses intermunicipales ya que están al final de los corredores troncales.
2. TERMINALES INTERMEDIOS. Estos están ubicados en el separador central de los corredores troncales en sitios cercanos a cruces con vías importantes y puntos donde hay muchos pasajeros o sea puntos estratégicos, permiten transbordos entre servicios de buses de corredores troncales, pretroncales y complementarios. Se construyen de tal manera que el nivel de las plataformas coincide con el nivel del piso interno de los buses facilitando el acceso de todos los usuarios y mejorando el tiempo de entrada y salida de los buses. Cuentan con infraestructura para estacionamiento de los servicios complementarios en los costados de la vía y facilitan la conexión, por puente o túnel peatonal, con los servicios de los corredores troncales.
Estaciones:Estas se encuentran ubicadas en el separador central de los corredores troncales con una separación promedio de 500 metros entre cada una para que los pasajeros se puedan subir cómodamente y otra de bajada de pasajeros. Estas estaciones son cerradas donde solo tiene acceso por semáforos y obviamente el los vehículos normales no tienen permitida la entrada. La estructura de acceso peatonal de los corredores troncales es de movilización muy cómoda y segura para que los peatones caminen tranquilamente, estas cuentan con Pasos peatonales como puentes o túneles, cruces con los semáforos correspondientes y señalización y andenes a lo largo de todos los corredores troncales.
Para el sistema de transporte se utilizaran vehículos funcionales que cuentan con la mas moderna tecnología en transporte.
Buses articulados:
Estos buses cuentan con capacidad de 160 personas, también cuenta con un sistema de rastreo satelital que ayuda a que los buses tengan un buen servicio y un muy modreno sistema de comunicaciones, estos transitaran de forma separada de el flujo vehicular que ahorra mucho tiempo a los pasajeros.
Buses padrón:Estos cuentan con una capacidad de 100 pasajeros, transitara en los corredores troncales donde no se usen articulados, utilizando los carriles centrales de forma preferencial sin una separación muy grande del resto del flujo vehicular.
Buses alimentadores:Estos buses cuentan con una capacidad de 50 pasajeros, estos atenderán los corredores pretroncales, llevando personas a terminales intermedios o terminales de cabecera.
Después de haber descrito el proyecto MIO me gustaría hacerme una pregunta: ¿será que el MIO si llenara las expectativas de los caleños? Lo que promete este proyecto es crear pertenencia ciudadana, tener una ciudad mejor en servicio de la comunidad, a mi parecer viendo los sectores de la ciudad en los que ya se han terminado, me haría a la idea de que se esta logrando ya que la ciudad ha cogido una nueva cara, no solo para los ciudadanos, si no también para lo extranjeros que nos visitan, o sea, esto puede que mejora potencialmente la economía de la ciudad viéndolo desde la parte turística. Entreviste a 5 personas a las que no conocía preguntándoles: ¿Qué les parece el proyecto y que si les parecía que iva a cambiar la ciudad?
El primero me dijo: Me parece muy bueno debido a que se va a tener mejor apariencia y un mejor acomodamiento vial.
El segundo me dijo: Esta muy bueno lo que se esta haciendo por la ciudad, y pues la gente se tiene que dar cuenta que hay que tener paciencia para que se termine mas y quede bien hecho “todo lo que se quiere lograr necesita de un esfuerzo”
El tercero me dijo: Lo que se esta haciendo me parece excelente ya que se esta dando trabajo y se esta cambiando la ciudad para bien, se están dando unos cuantos pasos mas para el futuro del municipio.
El cuarto me dijo: puede que se este dando un gran avance pero los trancones y toda la incomodidad que se esta causando en la ciudad lo estoy sufriendo yo que soy estudiante, y gracias a esto llego tarde a clase aunque me levante mas temprano.
El quinto me dijo: que le parecía el colmo que tuviera que vender su bus para comprar otro y poder ser parte del proyecto o sea como alimentador y se que mas de uno de nosotros (buseteros) se va a quedar sin trabajo.
Los caleños tienen mucha expectativa de cómo va a quedar terminado y de cómo va a adaptarse a la ciudad, falta ver como es acogido por los ciudadanos y que tan practico lo ven o si definitivamente no es tan favorable, por que siempre tienen que haber las personas que están de acuerdo por cualquier pequeñez para reprochar lo construido con mucho esfuerzo.
Aquí me voy haciendo a una idea, el proyecto va por muy buen camino aunque ha tenido problemas de presupuesto por puentes o obra que no se había pensado en hacerlas pero son obstáculos que se han superado y me parece a mi que este proyecto vale toda la pena ya que hará que la ciudad cree mas pertenencia por una ciudad mas linda y también crea una mejor cara hacia los extranjeros que nos visitan constantemente ya que verán a Cali como una ciudad mas avanzada, sofisticada, ordenada y acogedora.
